SEGNALAZIONE
BOLOGNA: Tram, al via il cantiere della Linea Verde
Al via i lavori della Linea Verde del tram di Bologna, circa 7 km di tracciato e 17 fermate, fra Corticella e via dei Mille. Il primo cantiere è quello del Lotto 0, che prevede un sottopasso vicino all'uscita 6 della tangenziale
Tram di Bologna: dopo la linea rossa, al via anche il cantiere di quella verde, con gli operai del raggruppamento di imprese che le realizzerà entrambe, composto da CMB, Alstom Ferroviaria, Amplia e Alstom Transporti, alle prese con le prime operazioni in zona Corticella. Il tracciato, circa sette chilometri, avrà 17 fermate tra via dei Mille e la stazione metropolitana proprio di Corticella, con un quadro economico da 272 milioni di euro, oltre ad alcuni espropri e modifiche alla viabilità, compresa quella degli autobus, con la fermata De Giovanni accorpata a quelle delle Caserme Rosse. Il lotto zero appena partito è quello del sottopasso tranviario che vedrà la luce all'altezza dello svincolo della tangenziale. Resterà attivo fino al 2026, data prevista per la messa su strada dei tram. La circolazione, ad ogni modo, non verrà inibita, ma il restringimento di carreggiata previsto in entrambi i sensi di marcia fra via Saliceto e via Marziale, almeno per i prossimi quattro mesi, non risparmierà alcuni disagi, rallentamenti alla circolazione e, probabilmente, qualche ricaduta a livello economico. Tra l'altro, fra gli esercenti vicini, c'è anche chi, a telecamere spente, assicura di non aver ricevuto alcuna comunicazione sull'inizio dei lavori, scoprendolo direttamente con l'arrivo degli operai. Per quanto riguarda invece il nodo di Piazza dell’Unità, Via Ferrarese, Via Mazza e Via Matteotti, Palazzo d'Accursio ha annunciato la modifica del tracciato della linea tranviaria, abbandonando il progetto di un sottopasso stradale per collegare Via Ferrarese e Via Bolognese. Salvi, in questo modo, una cinquantina di alberi lungo le strade e rivisto leggermente il tracciato, evitando un nuovo grande cantiere in Bolognina, senza conseguenze sulle tempistiche imposte dal Pnrr, che finanzia l’opera. Confermato, invece, il resto del percorso, che passera anche le vie Indipendenza, Bentini, Sant’Anna, Byron e Shakespeare, dove saranno realizzati il parcheggio di interscambio e una fermata di bus extraurbani. Anche la Linea Rossa, a seguito della variante, subirà infine una modifica, visto ch mentre da via Matteotti in direzione Fiera sarà mantenuto un binario, su via Ferrarese, in senso opposto, la Rossa transiterà su via Mazza, per poi collegarsi alla Verde, sul lato ovest di piazza dell’Unità.
ALTRE NOTIZIE DI POLITICA
